格安航空券 - 免除空港建設費にフィーダー便

昨日、中国のCivil Aviation Authorityは関連する状態部門による承認は、2011年1月1日から、リージョナル航空機の免除に空を飛ぶことを発表した国内便の空港建設費エクステンション。規則によると、8を含む、60、CRJ200リージョナル航空機を含む国内の新しい船のモデルに拡張機能の範囲から除外しなければならない。地域の航空機は、29州を結ぶ、129空港844便を含むルートを飛行する。その中で、中部や西部地域は、小さな空港の71％以下、64％の200万人のスループットを占め、。。地方空港の半分近くが地方空港以下の4便航空は、中小空港を補助するための理由はすぐに地方空港の発展のおかげで、中国のCivil Aviation Authorityは"暫定措置を発行していたなど、関連する国家政策をサポートするのに毎日の理由"、"エクステンションエア補助金は、措置を暫定的な"などは、空港と地域の航空会社、上の"二重補助"を実装し、他の。と場所に合わせて、順番に地元の観光ソース内の11600000にもたらしても、空港ナビゲーション靺鞨2年間などの地面に地方空港に喜んでいる、地域経済の発展を促進する。。2009年は、国166民間空港間では、すべての旅客輸送量の80％が上位20の空港を想定し、最も小さな空港は、空港、アイドル、毎日の便、4未満46％。懐張からのほぼすべての地方空港の損失は、全国平均の地方空港を指摘し、利益なしすべての空港すべての損失、。経済経営の中国民間航空大学教授は、李ジンもよると途方に暮れて国の地方空港のほとんどすべての。早ければ、以前のように、彼は市民空港協会の教室を務め、大臣丁Xinwei業界によると国内で100以上の地方空港の90％以上の損失。専門家たちは、報道の生活条件の権限は各地の地域の空港を検索するには、百度、地方空港の損失、根拠はないと言う、一日の損失で苦戦佛山空港、空港の時間のほとんどの州空です。。●は、約1,000万人の乗客にレポートによると、利益のため、毎年推定するには、現在、中国は、地域航空の発展の背後にある主な理由は低負荷要因は、効率が低く、航空会社の操作され、力の育成、地域不足の拡張機能です。免除は、地域の便空港建設費から、乗客は置く航空会社が小都市を結ぶ路線で容量を増やすように求める、事実上、市場の需要を拡大し、地域の交通費を刺激する地域交通の収益性を高め、コストを旅行。。民間航空局の関係者は、中国がこのポリシーの恩恵を受ける1000万年間の訪問者に期待されている。の"リーガルイブニングニュース"：王永盛

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